百人會秘書長張永偉：國內汽車芯片供給率不足10%，2030年需求量將超1000億顆
本報記者 方超 張家振 合肥報道
“三年來，芯片短缺導致全球汽車產量減少了約1500萬輛，在中國減少200萬輛以上。這就是芯片短缺對汽車行業帶來的深刻影響?！?2月16日，在安徽省合肥市召開的2022全球智能汽車產業峰會（GIV2022）上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉對《中國經營報》等媒體記者表示，“現在看來，汽車芯片短缺問題已有所緩解，但這種供應相對偏緊的狀態應該還會持續較長一段時間，主要原因是產能提升過慢?！?/p>
（中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉）
“現在和未來，全球各大主要經濟體圍繞芯片展開的競爭已經成為國際技術領域競爭的核心?！痹趶堄纻タ磥?，芯片間的競爭不僅決定汽車產業的競爭力，也決定未來各大主要經濟體的國家競爭力。
“這一領域的競爭格局已經基本形成，所以改變現有的芯片格局確實存在巨大的難度?！睆堄纻ネ瑫r強調稱，“到2030年，中國汽車芯片行業的規模約為300億美元，需求量約為1000億～1200億顆/年。所以就我國而言，邁過芯片這道‘坎’，是必須要解決的問題?！?/p>
2030年芯片行業規模約300億美元
“這兩年，各地陸續投資開設了一些晶圓廠，今年全球晶圓廠的開工數量達33個?！睆堄纻ケ硎?，按照目前的統計，明年的開工數量是28個，其中有1/3可以為汽車行業提供芯片產能。
張永偉同時提醒道：“現在來看，多數新建晶圓廠仍處于產能爬坡階段，而且專門生產汽車芯片的晶圓廠少之甚少，所以緩解產能短缺問題仍面臨著瓶頸。這也決定了汽車芯片雖然對最先進的制程工藝要求不高，但成熟制程工藝不多導致產能不足仍是常態?！?/p>
而在智能汽車成為大勢所趨的情況下，汽車芯片或將面臨著更為嚴峻的挑戰。
張永偉表示：“從需求來看，汽車芯片的需求量確實越來越大。今年，我國的汽車智能化滲透率超過了30%，我們認為2030年這一比例會達到70%。所以，從汽車智能化的速度來判斷，汽車產業對芯片的需求會呈現爆發式增長態勢?！?/p>
據了解，在傳統燃油車中，單車所需的芯片數量為300～500顆，而在電動智能化時代則超過1000顆，高等級自動駕駛汽車會超過3000顆。張永偉表示：“我們判斷，到2030年，中國汽車芯片行業的規模約為300億美元，需求量約為1000億～1200億顆/年，所以對汽車芯片的需求量越來越大、缺口也越來越大?！?/p>
不過，在市場需求迅速提升的同時，我國汽車芯片行業還面臨著依賴進口、人才短缺等一系列挑戰。
“現在來看，擺脫進口依賴仍然是當務之急?！睆堄纻ケ硎?，國內汽車芯片的供給率不足10%，最低的不足1%，也就是每輛車所需的芯片90%以上都靠進口，或者掌握在外資公司手里，這就決定了不論是普通芯片還是一些關鍵芯片，特別是智能芯片，未來的需求量會越來越大，但瓶頸也越來越高。
與此同時，中國汽車芯片行業還需要解決技術短板問題。張永偉表示，在EDA工具和核心半導體設備市場，“特別是在制造代工領域仍然是我們的短板，我們有14納米以上的制程工藝，但更先進的制程依然欠缺”。
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